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20251110

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭ʕ•̫͡•ོʔ借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航ฅ ฅ，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注ฅ ฅ。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线,。,。,。。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其งง คค中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国,,,;内十大枢纽机场之首。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万•ᴥ•人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到ʕ•̫͡•ོʔ阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常•ᴥ•年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此°꒰'ꀾ'꒱°外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞ʚɞღღ国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3ฅ ฅ，面积也相当于上ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ海虹桥机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场两座航站楼之和。

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